На снегоходе установленная удлиненная гусеница 3030 мм, специально созданная российским заводом «Композит». Гусеничный блок с обрезиненными катками и алюминиевыми закаленными склизами. Задняя подвеска с регулируемым ходом и жесткостью. Тоннель гусеничного блока изготовлен из стали 1.5 мм с усиливающими накладками в местах наибольших нагрузок
Перечень изменений в снегоходе IRBIS SF200L Long 2024
- Увеличен подседельный кофр
- Удлинённое двухместное сиденье, эргономической формы, механизм открывания сиденья на шарнирных петлях, фиксация ремнем-липучкой.
- Регулируемые спинка и ручки пассажира
- Съёмный задний бампер, увеличен угол наклона
- Добавлена платформа крепления канистры или номерного знака на багажнике
- Изменен передний бампер
- Новый передний амортизатор и рычаг в гусеничном блоке
- Новые подножки, улучшена форма зацепа.
- Резиновый брызговик
• Обновленный дизайн.
• Дополнительные воздухозаборники.
• Новое увеличенное ветровое стекло + возможность установки стекла от Тунгус.
• Розетка 12В и замок зажигания перенесены к приборной панели.
• Увеличенные боковые люки.
• Добавлен люк спереди.
• Увеличенный багажник.
• Аккумулятор перенесен в подседельный кофр.
• В подмоторной раме добавлен люк для обслуживания.
• Увеличено расстояние между двигателем и тоннелем на 5мм (удобнее сливать масло редуктора).
• Рукоятка ручного стартера выведена наружу.
• Добавлена ограничительная стропа в гусеничную подвеску.
• Новый двигатель 1P62F, 180куб, 12л.с., с балансирным валом
SF200L Long сделан в России.